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Olhe as fotos do Novo Corsa. Bonito? Pois é. Ele foi totalmente redesenhado e tem a frente exclusiva para o mercado brasileiro. A nova frente lembra muito o desenho do Astra. O carro ficou maior, mais robusto. Essa frente brasileira dá mais sensação de solidez, de durabilidade e desempenho do que a frente do europeu. O Corsa "deles" tem cara de carro urbano, enquanto o "nosso" tem cara de carro que enfrenta estrada e cidade sem medo. Ou seja: essa frente impõe respeito. Na parte traseira da versão hatch (sem porta-malas saliente) permaneceu o ousado desenho europeu, com as lanternas altas, nas laterais do vidro traseiro. Ficou um pouco estranha a traseira assim, mas a segurança é consideravelmente maior, uma vez que o carro se torna mais visível.

O novo desenho deixou o sedã muito diferente do antigo modelo.

Mas a grande transformação ocorreu na versão sedã. Ela em quase nada lembra o antigo Corsa. Em certas posições o carro é facilmente confundido com o Astra sedã, principalmente visto de frente. a traseira teve inspiração clara no novo Vectra. O desenho do carro ficou harmonioso, um conjunto compacto que transmite solidez e durabilidade que o desenho antigo não conseguia. O novo Corsa Sedã não teve apenas adicionado um porta malas saliente. O Porta malas faz parte do carro, está perfeitamente integrado ao desenho. Tanto o Corsa sedã quanto o hatch terão apenas versões com quatro portas.

Perfeita integração do porta-malas com o resto da carroceria

Dois tipos de motores serão oferecidos. Um motor 1.0 VHC (Very High Compression) de 8 válvulas, 71 cv a 6.400 rpm e 8,8 kgfm de torque máximo a 3.000. Este é o motor 1.0 de 8 válvulas mais potente do mercado. O outro motor é o 1.8 de 8 válvulas, 102 cv a 5.200 rpm, torque de 16,8 kgfm a 2.800 rpm. Para as versões 1.0 será oferecido o câmbio com embreagem automática, semelhante àquela usada no Palio Citymatic. Com motor 1.0, segundo a fábrica, o corsa atinge veolidade máxima de 157 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 15,5 segundos. O 1.8 atinge 179 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos.

Novo painel sesegue a tendência de apliques claros no console.

Os preços sugeridos são os seguintes: Corsa Hatch 1.0 R$ 19.995 (básico) - R$ 25.600 (completo); Corsa Sedã 1.0 R$ 20.995 (básico) - R$ 26.600 (completo); Corsa Hatch 1.8 R$ 24.995 (básico) - R$ 29.500 (completo); Corsa Sedã 1.8 R$ 25.995 (básico) - R$ 30.600 (completo). Lembrando que a embreagem automática é um opcional de R$ 1.490,00 disponivel apenas para as versões 1.0

Os concorrentes do novo Corsa ainda estão para chegar: o novo VW Polo e o novo Ford Fiesta. A linha antiga do Corsa continuará sendo oferecida em suas versões mais simples.

 
 
Mais Imagens
Fotos: GM
 
  Novo Corsa  
Dados Gerais
Carroceria Tipo: hatch e sedã
Configuração: 5 portas/5-passageiros.
Motor/Tração: Dianteiro Transversal/Dianteira
Motores:

Gasolina: 1,0 litros (999 c³ de cilindrada), 8v, 71 cv a 6.400 rpm - 8,8 kgfm a 3.00 rpm- 1,8 litros (1.796 c³ de cilindrada), 8v, 102 cv a 5.200 rpm - 16,8 kgfm a 2.800 rpm

Transmissão: Manual - 5 velocidades
Freios: A disco nas rodas dianteiras, a tambor nas rodas traseiras, com ABS
Dimensões (mm): Comprimento: 3.822 (Sedã 4.170)- Largura: 1.646 - Altura: 1.430 - Distância Entre eixos: 2.491
Preço base: de R$ 19.995,00 (Hatch 1.0 basico) até R$ 30.600,00 (Sedã 1.8 completo)
 
Primeiro Aqui
A frente do novo Corsa brasileiro será adotada na linha européia em breve. O novo Corsa Sedã será exportado para os mesmos mercados onde o antigo modelo era vendido, em especial para a Austrália.
 

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